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[摘要]近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，電池中國網(wǎng)關(guān)注到，NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內(nèi)市場配套新能源乘用車。

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，電池中國網(wǎng)關(guān)注到，NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內(nèi)市場配套新能源乘用車。

　　據(jù)了解，此次采用NCA三元鋰電池的是上汽通用五菱旗下的寶駿E100，續(xù)航里程250公里，電池系統(tǒng)能量密度為142WH/KG，由天鵬電源提供電芯，華霆動力制造電池包。

　　2017年7月21日，寶駿E100正式上市。在上汽通用五菱實力支撐下，短短半年時間寶駿E100銷售已破萬輛，備受市場歡迎，連續(xù)四個月蟬聯(lián)純電動車銷售量全國第一，成為實實在在的爆款電動汽車。

　　為進(jìn)一步提高續(xù)航里程到250公里，寶駿E100此次還升級了電池包系統(tǒng)。小小的車身如何容納24KWH的電池包，其奧妙在于上汽通用五菱此次采用了天鵬電源的高能量密度NCA三元圓柱鋰電池電芯，并配合了華霆動力的輕量化電池包系統(tǒng)。據(jù)悉，此項技術(shù)與特斯拉同步。

　　相對于傳統(tǒng)的532和622材料系統(tǒng)，NCA電池體系能夠顯著提高電池包的能量密度并降低鋰電池度電成本，目前特斯拉寄予厚望的MODEL 3即采用了NCA三元圓柱鋰電池，既能讓更小的車身容納更大容量的電池，又可以通過NCA體系的技術(shù)進(jìn)步有效降低電池成本，使得MODEL3成為特斯拉的沖量爆款車型。

　　目前在國際上，給乘用車批量供應(yīng)NCA產(chǎn)品的電池工廠基本都是日韓企業(yè)，如松下、三星和LG等。NCA產(chǎn)品技術(shù)含量高，制造難度大，國內(nèi)只有少數(shù)技術(shù)領(lǐng)先的鋰電池公司在嘗試生產(chǎn)乘用車用NCA鋰電池。而要用好高能量密度的NCA三元圓柱鋰電池，同時需要類似特斯拉使用的具備完善熱管理技術(shù)的輕量化電池包系統(tǒng)。上汽通用五菱此次采用的NCA三元圓柱鋰電池由天鵬電源提供，配套電池包由華霆動力提供。這是市場對天鵬電源的NCA技術(shù)的肯定。

　　據(jù)悉，天鵬電源此次提供的NCA電池采用與日韓企業(yè)相同的技術(shù)體系，即NCA正極加硅碳負(fù)極材料，該公司已經(jīng)完成技術(shù)儲備的單只18650圓柱電池的容量最高可以達(dá)到3500MAH，與華霆動力輕量化電池包系統(tǒng)組包后的整體能量密度可以輕松提高到160WH/KG，可以提前滿足電動汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)對能量密度持續(xù)提升的需要。

　　隨著以天鵬電源和華霆動力為代表的鋰電企業(yè)不斷推動NCA技術(shù)進(jìn)步，國內(nèi)更多乘用車廠會向上汽通用五菱一樣跨入特斯拉時代。